Altra

  • SNORKEL

    UUHHH wil niet stoken,maar had een leuke Gazelle Lausanne a,ongeveer 1300? euro onder mijn hoede van modeljaar 2005 met de stickers gewoon bovenop de lak,klant zet de fiets eenmaal achter op een Hawk drager met frameklem,en jawel sticker half eraf en verwrongen.

    Ik vind het niet gek dat een consument dan bij zijn volgende aanschaf eens naar een goedkoper alternatief gaat kijken,nog maar niet te spreken van de roestproblemen die Gazelle heeft gehad.

    Helaas is ook onze tweewielerbrache steeds meer onderhevig aan de druk van de consument,deze wil tegenwoordig de laagste prijs en is daarvoor bereid te reizen en een stuk service in te leveren.

    Kleine winkels zullen in de toekomst niet meer op kunnen boxen tegen de enorme expansiekracht van internetaanbieders en zaken als Mega Bike stores,Fietsgigant enz.En dit is net het begin,deze zaken groeien met de dag,en krijgen steeds meer naamsbekendheid.

    Wie is in zijn of haar winkel niet eens geconfronteert met mensen die lijstjes meenemen waarop zij de prijzen hebben geschreven wat een fiets op het internet kost,en voor hoeveel jij hem weg wilt doen.Meestal doorslaggevend is dat deze consument in kan ruilen,en niet ver hoeft te reizen.Maar dit zal in de toekomst veranderen,over enkele jaren zullen er in de meeste grote plaatsen winkels zich vestigen als een Mega Bike store,Bonus Bikes e.d.

    Er is een groep fietsers vaak in de oudere categorie die meer waarde hechten aan de beste kwaliteit en de hoogste service alsdat de prijs voorop staat.Maar dit is een kleine groep consumenten die de vakhandel moet koesteren.

    En natuurlijk is niet alleen nieuw het probleem,ook is er een complete nieuwe markt onstaan met gebruikte fietsen via internet.Voorbeeld,op marktplaats kan je een nette Gazelle Primeur TK3 vinden rond de 150 euro,kijk ik bij een dealer staat een zelfde fiets regelmatig voor een bedrag rond de 300-tot wel 350 euro.En dan roepen dat die fiets wel garantie heeft en is nagekeken…tja rechtvaardigt dat het enorme prijsverschil?En als een consument op een geven moment binnenkomt met een advertentie uit een krant of van internet waarin een Batavus Staccatto 229,- euro! onder de prijs word aangeboden,dan waarvoor jij hem hebt staan hoe voer je dan nog een verkoopverhaal….niet dus.

    Als de vakhandel niet dringend een duidelijk signaal afgeeft naar de fabrikanten is deze branche gedoemd in de komende jaren ten onder te gaan,alleen grote specialistische zaken en grote stuntzaken zullen overleven.De kleine fietsenmaker zal net als de slager uit het straatbeeld verdwijnen.

    Overleven is het voorkomen van levering door fabrikanten van A-merk fietsen aan internetstores,grote mega-stores enz.Daarnaast veel strengere controle op doorlevering.Dan moet de vakhandel bereid zijn 200% service en aandacht aan zijn/haar klant te verlenen,alleen dan moet er een bestaan mogelijk zijn voor de kleine ondernemers.De gebruikte markt is mede door het internet al niet meer te controleren,en als de huidige tendens doorzet is ook de markt van de nieuwe fietsen vogelvrij verklaard.

  • ab

    BRAVO !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    HELEMAAL MEE EENS.

  • Bart

    SNORKEL schreef:

    > Overleven is het voorkomen van levering door fabrikanten van

    > A-merk fietsen aan internetstores,grote mega-stores

    > enz.Daarnaast veel strengere controle op doorlevering.Dan

    > moet de vakhandel bereid zijn 200% service en aandacht aan

    > zijn/haar klant te verlenen,alleen dan moet er een bestaan

    > mogelijk zijn voor de kleine ondernemers.De gebruikte

    > markt is mede door het internet al niet meer te

    > controleren,en als de huidige tendens doorzet is ook de markt

    > van de nieuwe fietsen vogelvrij verklaard.

    Ik kan heel ver met je meegaan, maar met bovenstaande alinea haal je alles weer in één klap onderuit. Je roept hier op tot kartelvorming en structureel belazeren van de consument, en het is juist die arrogante houding die er in eerste instantie de oorzaak van is dat de consument steeds vaker kiest voor wat hij direct in zijn portemonee voelt: de prijs.

    Beter zou het zijn als de fabrikanten van A-merken hun ondoorzichtige beleid eens laten schieten. Zo erger ik me al tijden aan de irritante gewoonte om elk jaar compleet nieuwe fietsen uit te brengen onder dezelfde naam (typeaanduiding). En die naam is beslist géén garantie voor een bepaalde kwaliteit.

    Verder is diefstal van fietsen natuurlijk nog altijd een enorm probleem in Nederland. En als de hele branche dan adverteert met hele dure sloten met een speciale chip in de wetenschap dat dat ding daar volkomen voor aap in zit omdat er geen instantie is die er iets mee doet, draagt dat ook niet bij aan een betrouwbaar imago…

    Ik denk dat de consument (ik in elk geval) best wel bereid is te betalen voor kwaliteit en service. Ik woon in Rotterdam en bevindt mij in de luxe omstandigheid dat ik in de buurt (binnen pakweg 2 kilometer) wel drie fietsenwinkels met werkplaats heb. De verschillen tussen deze zaken zijn echter gigantisch. Varierend van altijd dezelfde geïrriteerde, zuchtende druk, druk, druk houding via een straight zakelijke benadering tot een vriendelijke, proactieve meedenker.

    Raad eens voor welke ik kies? Die is nota bene van de drie nog het verst bij me vandaan ook, maar toch… ;-)

  • ab

    Kartelvorming is NIET structureel belazeren! Als de prijzen overal (bijna) gelijk zijn, zal een echte ondernemer veel beter kunnen werken. Tegenwoordig zie je dat mensen zonder technische kennis zomaar een fietsenzaak openen. Dit omdat ze denken dat er enorm veel geld te verdienen valt. Nou vergeet het maar! Juist doordat een stelletje handelaren de prijzen zitten te verzieken, krijgt de consument het idee dat er veel verdient wordt op een bepaald product.

    Doordat de prijzen steeds verder naar beneden gehaald worden zie je dat er ook steeds meer “rommel” op de markt komt. Of de consument hiermee gediend is????

    Als je voor een ‘redelijk’ vaste prijs een bepaald produkt verkoopt, en hierbij natuurlijk ook een goede service verleent, is de consument veel beter af.

    Kijk maar eens wat er gebeurt in de supermarktOORLOG. Er zijn al ruim 10.000 werkelozen bijgekomen. Alleen maar omdat een grote jongen als een Albert Heijn zgn. zijn marktaandeel wil vergroten. Toe maar, help de economie maar naar de …..

    Als we zo doorgaan komen we met z'n allen op straat en kunnen we alleen maar rotzooi blijven kopen omdat er geen goed spul meer is. Dit geldt niet alleen voor de fietsen maar met alles is dit zo. Zoals je nu voor je dvd-speler naar het Kruidvat gaat zo ga je straks voor je paracetamol naar de bouwmarkt.

    vr. groet ab

  • SNORKEL

    Kartelvorming is iets waar de heren:Accel ,Giant,en Gazelle wel voor op zullen passen na de boetes die vorig jaar zijn opgelegd.

    Nee ik roep op tot bescherming van de kleine detailist,die zijn botherham niet meer kan verdienen in dit schitterende ambacht.En juist onder deze groep leeft nog de ambacht,en de passie voor het vak.Bij deze groep ondernemers staat de fiets en de beheersing van het ambacht voorrop,boven winstbejag.En juist deze groep houd het vak levendig,met de huidige ontwikkelingen zal ook steeds meer het vak van fietsenmaker verdwijnen,en zullen innovaties uitblijven.

    Vanzelfsprekend blijven er “monteurs” die een wiel of band vervangen,en een zadel monteren,geen probleem die zullen er altijd zijn.

    Nee ik bedoel het echte ambacht,vakmensen die uit de hand een perfect wiel opbouwen en richten,en perfect op spanning weten te zetten,die alle soorten versnellingsnaven kunnen repareren,die een lakdoek kettingkast kunnen knippen,die in een oude omafiets een nieuwe inslagtrapas monteren met lagers,die kunnen frezen,tappen,snijden,en beschikken over een schat aan technische kennis.

    Niet nu,niet over 5 jaar,maar vrij aannemelijk is dat op den duur het echte ambacht zeer zeldzaam zal worden.Kijk alleen maar eens naar de huidige vervangings-mentaliteit steeds meer led verlichting standaard nieuw op de fiets,stuk en vervangen maar,de cartridge trapassen,remnaaf wieltje wordt al helmaal niet meer omgespaakt,veel word opgestuurd naar de groothandel om om te laten spaken,vers.naaf kapot dan maar compleet nieuw binnenwerkje enz enz enz.

    Daarnaast is de consument vandaag veel bewuster,uit praktijkvoorbeelden weet ik hoe goed,en hoe vriendelijk je de consument ook behandeld in jouw zaak,als er zulke exhorbitante prijsverschillen zijn zoals ik in voorgaande tekst aangaf,dan ben je jouw klant kwijt.

    Het is goed dat er stuntwinkels zijn,en dat consumenten hybride en ATB fietsen van merken als Ranger,Gatany,en Impala anschaffen.Is dik in orde,mensen kopen zo,n fiets het ding valt na een half jaar volledig uit elkaar,en de consument vlugt snel terug in de armen van de vakhandel.

    Nee,het probleem is dat die fietsen die jij als vakhandelaar in jouw winkel hebt staan,nog onder jouw dealermarge te koop staan bij een stuntaanbieder.

    Dat heeft niets te doen met kartelvorming,maar met bescherming van exlusieve distributie.Per plaats,per aantal inwoners een beperkt aantal dealers van een bepaald A-merk.Zo is het altijd geweest,en zo zou het moeten blijven.En de overjarige fietsen niet via doorlevering,of parallel import naar de stuntwinkels en internet stores,maar met een kortingsactie weer verdelen onder de aangesloten dealers.Werkte ook prima in het verleden.

    En het grootste struikelblok,de adviesverkoop prijzen hanteren,en veel strenger toezicht op doorlevering.De macht weer terug in de handen van de vakhandel,dan krijg je geen consument die wordt besodemieterd,maar een consument die kan rekenen op een eerlijke inruil,een goed onderbouwde service&nazorg en heel eenvoudig:,een fiets die bij hem of haar past.Kijk eens rond op wat voor maat fietsen sommige mensen rondrijden,en nu met de verende zadelpennen is het hek helemaal van de dam.Elke fiets lijkt geschikt te zijn voor iedereen.Nogmaals een gebrek aan liefde voor het echte vak,dan wil je toch jouw consument zo goed mogelijk informeren,en een correct passende fiets aanmeten.Maar nee,dan moet de fiets besteld worden,blijft die ander misschien staan,en haakt de klant misschien wel af,dus paar maatjes te groot of te klein…ach moet lukken.Gebeurt met grote regelmaat.

    Ik kan wel een week doorschrijven,want er is in deze branche momenteel veel gaande.De huidige ontwikkelingen zoals ik ze nu een aantal malen heb omschreven,zijn geen trend,maar luiden het begin in van een nieuw sober tijdperk in deze branche.Om kleine/startende ondernemers een kans te bieden binnen deze branche zal er een behoorlijke omslag moeten worden gemaakt,hierin hebben de A-merk fabrikanten de belangerijkste rol.Vergeet niet dat een land vol met nu nog veel kleine dealers,samen een sterk pact kunnen vormen tegen de arrogantie van de fabrikanten.Fabrikanten kunnen niet zonders de dealers,en omgekeert kunnen zij niet zonder de fabrikant.Probleem,de neuzen moeten wel allemaal in dezelfde richting.Maar het kan,iedereen weet toch nog wat er met Union gebeurde nadat zij aan Whekamp gingen leveren.De vakhandel gooide massaal Union eruit,wat uiteindelijk lijde tot hun ondergang.

    Mocht in de toekomst de levering aan zaken als,Mega Bike Stores,Fietsgigant,Bike Motion enz enz enz wel door gaan,zullen dit soort zaken verder als paddestoelen uit de grond schieten en net zo lang doorgaan tot zij volledige controle hebben over de markt en de fabrikant.Deze bedrijven zijn zeer kapitaalkrachtig,en kopen bij A-merk fabrikanten in 1 keer partijen overjarige fietsen op van soms wel 15.000 stuks of meer.Naarmate de kleinere dealers verdwijnen,onstaat er een kettingreactie waardoor er steeds meer fietsen via deze zaken zullen worden verkocht,zij zullen de septer van de beschermde markt in razend tempo overnemen.Internet heeft een nieuw tijdperk ingeluid,de moderne consument is bij aankoop volledig geinformeert,en heeft met een eenvoudige druk op de knop alle prijzen in 1 overzicht op zijn/haar scherm……..

    Onomkeerbaar,maar wel beheersbaar..Nog wel.

  • ab

    'k Ben vorig jaar weer terug in een winkel gekomen. Daarvoor heb ik bijna 10 jaar bij een groothandel gewerkt waar ik dagelijks wielen heb gemaakt. (handmatig dus) Vorige week mocht ik nog een lakdoek kast monteren. HEERLIJK. Ben het volledig met je eens. De vakmanschap gaat verdwijnen. Helaas.

    a b

  • SNORKEL

    Zeker weten Ab! Wij zijn een van de laatste generatie echte vakmensen,bijzonder jammer.

    Weet jij hoe het tegenwoordig zit met de opleiding tot rijwielhersteller bij de innovam?? Volgens mij word het nog steeds gegeven,alleen was er een paar jaar terug al heel weinig animo voor.Komt Ab toevallig uit het hoge noorden??

  • ab

    Jazeker ik kom uit het hoge noorden. Kent SNORKEL mij per ongeluk misschien? Wat betreft de opleiding, volgens mij is 't in Groningen al een aantal keer niet doorgegaan. Het wordt helaas steeds minder.

    vriendelijke groet

    ab

  • SNORKEL

    Hallo Ab misschien dat we elkaar kennen,werkte je toevallig als wielbouwer bij een groothandel uit Winschoten?

  • ab

    Sorry, nee, helaas. 'k heb gewerkt bij een andere zeer grote jongen.

    groet ab